新湘南電鐵 横濱工廠2 archive

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タグ:鉄コレ ( 67 ) タグの人気記事


2018年 02月 01日

鉄コレ 富山地鉄 10020形 整備(1)

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鉄コレ 富山地方鉄道 10020形の整備をしました。
屋根の塗り分け、色挿し、貫通幌、ジャンパーホース取り付けなど。

記事はこちら
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by nari_masa | 2018-02-01 17:02 | 鉄道コレクション | Comments(0)
2018年 01月 31日

鉄コレ 富山地鉄 14791 走行

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富山地鉄 14790 と10020の連結器整備と台車・床下機器の塗装をしました。

記事はこちら
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by nari_masa | 2018-01-31 18:37 | 鉄道コレクション | Comments(0)
2018年 01月 30日

富山地鉄 3輌入廠

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富山地方鉄道の10020形と17490形が入廠したので、在来の14760形3輌とつなげて走行させました。
画像はクハ175ですが、ちょっと変な位置になってしまいました(^^)

記事はこちら
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by nari_masa | 2018-01-30 18:36 | 鉄道コレクション | Comments(0)
2018年 01月 27日

GMコアレスモータ動力の黒染め車輪化

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鉄コレ富山地鉄14760形に使っているGMコアレスモータ動力の車輪を黒染め車輪に交換しました。

記事はこちらから。

黒染め車輪化の詳細はこちらの記事も。
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by nari_masa | 2018-01-27 08:37 | 鉄道コレクション | Comments(0)
2018年 01月 23日

鉄コレ 富山地方鉄道 クハ175 電飾

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鉄コレ 富山地方鉄道 クハ175の前照灯と尾灯を点灯化しました。

加工記事はこちら
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by nari_masa | 2018-01-23 19:25 | 鉄道コレクション | Comments(0)
2018年 01月 19日

鉄コレ京急700(Ⅱ)形 インレタ・シール貼付け、整備完工

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鉄コレ 京急700(Ⅱ)形の整備が完工しました。

記事はこちらから。
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by nari_masa | 2018-01-19 16:35 | 京急電車(N) | Comments(0)
2018年 01月 18日

鉄コレ京急700(Ⅱ)形 中間カプラーをKATO密連Bに交換

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鉄コレ 京急700(Ⅱ)形のカプラーをKATOカプラー密連Bに交換して、車間距離を短縮しました。

加工記事はこちら
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by nari_masa | 2018-01-18 18:32 | 京急電車(N) | Comments(0)
2018年 01月 17日

鉄コレ京急700(Ⅱ)形他 配管の色挿し

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鉄コレ車輌の屋根上配管にカラス口で色挿しをしました。

記事はこちらから
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by nari_masa | 2018-01-17 18:45 | 京急電車(N) | Comments(0)
2017年 12月 08日

鉄コレ 都電7000形 電飾と床下機器移設

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鉄コレ 都電7000形更新車の電飾と床下機器の移設を行ないました。
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まずは床下機器の移設。
動力ユニットに付属のウェイトとウェイトカバー(床下機器もどき)を撤去して車体についていた床下機器を接着しました。
白いプラは高さ調整用の1.2mmプラ板です。
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ウェイトは鉛板で置き換えました。
ペベオで適当に黒く塗ってあります。
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制御器側
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抵抗器側です。
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電飾作業のために窓ガラスパーツを取り外しました。
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前照灯は美軌模型店さんのきらめきライト水平型を1個使います。
光漏れやショート防止のために発光面と放熱用テープ以外をペベオの黒で塗装しておきます。
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動力ユニットの非動力台車側にゴム系接着剤で貼り付けました。
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銅線は床板にφ0.5mmの穴を明けて引き出します。
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φ1mmの光ファイバーを2本、きらめきライトと一緒にアルミテープでくるみます。
できるだけ光が漏れないようにアルミテープをラジオペンチで圧着させます。
光ファイバーもペベオの黒で塗装しました。
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銅線は動力の集電板に引っ掛けておきました。
ちょうどうまく引っ掛かって固定されるので便利です。
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走行テストです。
今回は光ファイバーを黒く塗っても光は減衰しませんでした。
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排障器を取り外した状態で光ファイバーを車体の前照灯の穴に差し込みます。
車体の穴はφ1.2mmのキリで裏からザグって入りやすくしてあります。
また、鉄コレは車体が透けますので車体の裏側にペベオの黒を塗って遮光してあります。
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完成~。
後部の標識灯(尾灯)はLEDを入れるスペースがありません。
実施する場合はきらめきライト ピコデュアルを使って導電性銅箔テープで通電するのが便利だと思いますが、今回は見送りです。

ところでKATOからED71の発売が予告されましたね。
もちろん購入しますが、大変残念なことにフィルターが田の字の1次形でなく2次形なんですね。
でも品番のサフィックスが-2となっていますので、いずれは1次形(-1)が発売されるものと信じます(^^)

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by nari_masa | 2017-12-08 18:18 | 路面電車(N) | Comments(2)
2017年 12月 07日

鉄コレ 都電7000形 動力化

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先日入廠した鉄コレ東京都電7000形用の動力ユニットが中古で入手できましたので早速組み込みました。
中古と言ってもほぼ新品でした。
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動力はTOMYTECのTM-TR01ですが、最近の市場では新品の入手が難しくなっているようです。
鉄コレ都電7000形(旧塗装、リバイバルカラー)の車体はまだ新品が入手できますので、他の用途(古いMODEMO製の動力換装など)に使われることが多いのでしょうか。
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片台車駆動です。
路面電車はほとんど単行なので片台車だけで十分でしょう。
ただ付随台車側の車輪踏面が汚れやすいのでメンテナンスは必要ですね。
車輪径がφ4mmなので昔のMODEMOのような腰高感がありません。
相対的にフランジが高く見えますが、小径車輪はポイントでノーズレールの隙間に落ち込んでしまうので止むを得ないところです。
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この動力ユニットは赤丸印のピンを上に引き抜くと台車芯皿間距離を3段階に調整することができます。
これは便利ですね。
ピンが結構固くて、ピン頭のアゴにニッパーを引っ掛けてテコの要領で引き抜きました。
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面白そうな構造なので分解してみました。
まずはピンとネジ2本を外して上蓋を取ります。
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床下機器を模したカバーを外すとウェイトが下に取れます。
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ウォームギアのキャップを外すとウォームとプロペラシャフト、カプリングが外れます。
この状態でモーター前後のホルダーを押し開いてモーターを引き抜きます(プラ製のホルダーが折れる恐れがあるのでお奨めしません)。
ギアとプロペラシャフトにはセラミックグリス、モーターにはKATOユニクリーンオイルを給油して組み戻しました。
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台車レリーフと床下機器(ウェイト抑え)はクレオスのニュートラルグレーで塗装しました。
床下機器もどきが安っぽいのでいずれ鉄コレ付属のものに交換しようと思います。
あとは動力台車側の排障器取り付けベースに鉛のウェイトを入れました。
TM-TR01に付属のウェイトを入れると排障器がレールと干渉して勾配が変化する場所で走らなくなります。
パンタグラフは付属のプラ製をライトガンメタルで塗装しました。
シュースライダーはペベオのカッパーです。
金属製に交換したくてもこのサイズのパンタグラフは多分市販されていませんね。
でもこのパンタもヒンジを除けばなかなかの出来です。
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走行は特に問題なく、路面電車らしいスローも効きます。
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この車輌は晩年シングルアームパンタグラフでしたので、以前、京急1000(Ⅱ)形800番台の鉄コレに付属していたシングルアームパンタに交換してみました。
碍子と穴の位置が合っていませんが(^^)
このシングルアームパンタは折り畳めませんが、なかなかいい形態をしています。
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あとは電飾ですね。
方向幕は早稲田行きが印刷済なので前照灯、標識灯とも片側だけ電飾で良さそうです。
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by nari_masa | 2017-12-07 17:37 | 路面電車(N) | Comments(0)