新湘南電鐵 横濱工廠2 archive

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タグ:前照灯 ( 40 ) タグの人気記事


2017年 03月 30日

マイクロDD511のヘッドライトを何とかしよう その1

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マイクロエースのDD51トップナンバーです。
これのヘッドライトが暗くて、何とかならんかと(^^)

続きです
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by nari_masa | 2017-03-30 18:20 | 内燃機関車(N) | Comments(4)
2017年 03月 29日

大惨事(笑)DF91 転落事故復旧と前照灯電球色化

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当廠の丸窓ディーゼル機関車、マイクロエースDF91です。
トータンさんがUPされていたので、確かうちにもあったな、と(^^)
当廠のものは貫通扉がついた姿で、四国でDF50と共通運用されていた時代のオレンジ色塗装です。
これは今回前照灯を電球色化した後です。
が、ちょっとしたアクシデントが(^^;;;

続きです
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by nari_masa | 2017-03-29 18:47 | 内燃機関車(N) | Comments(2)
2017年 03月 28日

KATO EF15,EF16前照灯の電球色化 完工

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昨日のKATO ED16に引き続いて、EF15標準形、EF15最終形、EF16の3輌の前照灯を電球色化しました。
左EF15最終形、右EF16です。
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こちらEF15標準形。
これで色味のおかしいKATOチョイフルトレインは全て電球色になりました。

続きです
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by nari_masa | 2017-03-28 18:28 | 旧型電関(N) | Comments(0)
2017年 03月 27日

KATO ED16前照灯の電球色化 本工事

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KATO ED16の前照灯電球色化工事が途中までで中断していましたが、本日パーツが到着したので交換工事を再開しました。

続きです
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by nari_masa | 2017-03-27 18:22 | 旧型電関(N) | Comments(2)
2017年 03月 26日

銚子デキ3ヘッドライトの色味変更

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本日も大きな作業はお休みです。
銚子デキ3のヘッドライトの色味を修正しました。

続きです
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by nari_masa | 2017-03-26 15:16 | 私鉄電機(N) | Comments(4)
2017年 01月 11日

東武1700系尾灯明るさ調整、走行動画

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先日点灯化した東武1700系の尾灯が多少暗かったので、明るめに再調整しました。

久しぶりのぐるぐる動画、前半は固定窓冷改車6連、後半は非冷房車2連です。


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トータンさんからこれ戴きました。
この東武1700系で手持ちのジャンパーケーブルを使い果たしてしまいましたので、次の車輌に有難く使わせて戴きます。
トータンさん、有難うございます。
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by nari_masa | 2017-01-11 21:11 | 鉄道コレクション | Comments(6)
2016年 09月 16日

導電性粘着剤付き銅箔テープ

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さて、銅箔テープの導電性はどうでんねん?(寒)
と言う訳で、新兵器の導電性粘着剤付き銅箔テープの性能を確認しました。
まずは鉄コレ「松本電鉄10形」、以前にきらめきライトで前照灯の点灯化をしてあります。
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車体側は内側にアルミテープを貼ってきらめきライトの導線を接触させていますが、アルミテープは結構な厚みがある上に裏側の粘着面が導通しないので、アルミテープ表面に更にPPテープで銅線を貼り付けています。
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動力ユニットは仮にアルミテープを貼っても、そこまで通電させる上手い方法がみつからないので通電用の金具をつけてあります。
これらの結果、組み立てた時にボディが少し膨らみ気味になってしまいます。
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そこで、これらを銅箔テープに置き換えます。
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車体側はアルミテープを剥がして銅箔テープできらめきライトの導線の上に直接貼り付けました。
この銅箔テープ、かなり薄手です。
ただ、粘着力はそれほど強くないようです。
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動力ユニット側も金具を外し、集電板に裸銅線を1本接触させて銅箔テープで止めました。
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みごと前照灯への通電は確保されました。
ボディの膨らみもほとんどないので、電飾した鉄コレの上下通電はこれでいくことにしましょう(^^)

話は少し変わりますが、あるパーツが確保できそうなのでまた凸電やります。
その代わり、167系は80系に化けそうです(謎)
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by nari_masa | 2016-09-16 21:05 | 鉄道コレクション | Comments(4)
2016年 05月 31日

KATO 京急800形 再電飾工事 12輌完工

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窓廻りの光漏れ対策で12輌分の側面窓ガラスパーツ24枚+妻面窓パーツ18枚の表裏を塗装したので予想以上に時間が掛かってしまいましたが、KATO京急800形の再電飾工事、12輌が完工しました。
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前照灯は高輝度電球色LED化しました。
室内灯は白色LEDにトータンさん方式のオレンジマーカーちょい塗りで。
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尾灯は電球色LEDのものと白色LEDのものがあります。
左の車輌は白色LEDです。
画像にすると少し明るいですね。
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モーター車です。
モーター車には座席表現がありません。
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先頭車ですが、透明プラ棒が少し低いかな?
φ2mmを2本使っています。
窓枠の光漏れは防止できたようです。
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モーター車の手入れもしたので走行は安定しています。
実車は京急の中でも既に少数派になってしまった界磁チョッパ制御の直流電動機搭載車。
普通列車専用車のためギア比が大きく、最高速度100km/hしか出ないので高速走行中はモーターフル回転となり、盛大な爆音を立てます。
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再電飾整備工事、これにて完工と致します。
明日からは別の作業が始まりますので、間に合って良かったです。
明日からの作業?例のアレです(^^)
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by nari_masa | 2016-05-31 19:03 | 京急電車(N) | Comments(2)
2016年 05月 25日

KATO京急800形の再電飾(中編が終わりました)

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もう1輌、先頭車の電飾が完了しました。
1輌1時間半くらいかかるので、平日は1日1輌がやっとです。
本日は前照灯交換手順など。
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高輝度LEDを使うので車体裏側を黒く塗っておきます。
こうしないとさすがのKATO製でもぼんぼり状態になってしまいます。
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先日もお見せしましたが、光漏れ防止のために前面窓パーツをレザーソーで上下に切り分けて断面を黒く塗ります。
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導光部品のバリ(湯口)の隙間から光漏れしますので、平滑にしておきます。
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前照灯パーツを車体に組み込みます。
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そこにアセテートテープを1枚貼ります。
これで隙間からの光漏れを遮光できます。
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前面窓パーツを取り付け。
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運転室パーツと尾灯パーツを組み込み。
尾灯パーツはかなり厳重に遮光塗装しました。
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前から見たところです。
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前照灯(上)、尾灯(下)をLEDにしました。
1輌目はスイッチングダイオードも取り付けたのですが、必要無さそうでしたので2輌目は省略しました。
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尾灯はLEDの側面の光を使いますのでアルミテープで前後を遮光しました。
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全体はこんなふうに裸銅線を集電板に接触させて通電させます。
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とりあえず完成ですが、部分的に遮光のためのアセテートテープを追加したりして何度か分解再組立てしました。
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先頭車だけだとディーゼルカーみたいですが、京急に営業用ディーゼルカーはおりません。
一応、中編まででテクニカルな課題はクリアーしました。
このあと後編は残り8輌分の量産工事です。

久しぶりに走行動画でも(^^)

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by nari_masa | 2016-05-25 20:29 | 京急電車(N) | Comments(2)
2016年 05月 23日

KATO京急800形の再電飾(中編の終わりほど)

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昨日の中間車に引き続き、本日は先頭車を1輌だけ電飾しました。
2016-5-24 画像を差し替えました。
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ボケまくってますが、前照灯と尾灯の配線。
ダイオードの端子では硬いので、裸銅線で結線しました。
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下から見るとこんなです。
LEDが固定されておらず、揺れてます。
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前照灯点灯。
運行幕窓の下に少し光漏れが出ますが、これはもう止められないようです。
でも次の車輌でもう少し追い込んでみましょう。
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↑2016-5-24 追記、追い込んだ結果がこちら。
パーツの隙間にアセテートテープを1枚敷きました。
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尾灯の点灯状態です。
まあ、この位でいいのではないでしょうか。
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車内です。
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通勤車は車端にブリッジダイオードが見えます。
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ちょっと走行画像を。
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先頭車がもう1輌電飾できたら3輌編成で動画にしましょうか。
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2016-5-24追記 もう1枚。
この工法は次回に。
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by nari_masa | 2016-05-23 21:51 | 京急電車(N) | Comments(0)