新湘南電鐵 横濱工廠2 archive

鉄コレ 都電7000形 電飾と床下機器移設

鉄コレ 都電7000形更新車の電飾と床下機器の移設を行ないました。まずは床下機器の移設。
動力ユニットに付属のウェイトとウェイトカバー(床下機器もどき)を撤去して車体についていた床下機器を接着しました。
白いプラは高さ調整用の1.2mmプラ板です。ウェイトは鉛板で置き換えました。
ペベオで適当に黒く塗ってあります。制御器側抵抗器側です。電飾作業のために窓ガラスパーツを取り外しました。前照灯は美軌模型店さんのきらめきライト水平型を1個使います。
光漏れやショート防止のために発光面と放熱用テープ以外をペベオの黒で塗装しておきます。動力ユニットの非動力台車側にゴム系接着剤で貼り付けました。銅線は床板にφ0.5mmの穴を明けて引き出します。φ1mmの光ファイバーを2本、きらめきライトと一緒にアルミテープでくるみます。
できるだけ光が漏れないようにアルミテープをラジオペンチで圧着させます。
光ファイバーもペベオの黒で塗装しました。銅線は動力の集電板に引っ掛けておきました。
ちょうどうまく引っ掛かって固定されるので便利です。走行テストです。
今回は光ファイバーを黒く塗っても光は減衰しませんでした。排障器を取り外した状態で光ファイバーを車体の前照灯の穴に差し込みます。
車体の穴はφ1.2mmのキリで裏からザグって入りやすくしてあります。
また、鉄コレは車体が透けますので車体の裏側にペベオの黒を塗って遮光してあります。完成～。
後部の標識灯(尾灯)はLEDを入れるスペースがありません。
実施する場合はきらめきライト　ピコデュアルを使って導電性銅箔テープで通電するのが便利だと思いますが、今回は見送りです。

ところでKATOからED71の発売が予告されましたね。
もちろん購入しますが、大変残念なことにフィルターが田の字の1次形でなく2次形なんですね。
でも品番のサフィックスが-2となっていますので、いずれは1次形(-1)が発売されるものと信じます（＾＾）

鉄コレ 都電7000形 動力化

先日入廠した鉄コレ東京都電7000形用の動力ユニットが中古で入手できましたので早速組み込みました。
中古と言ってもほぼ新品でした。動力はTOMYTECのTM-TR01ですが、最近の市場では新品の入手が難しくなっているようです。
鉄コレ都電7000形(旧塗装、リバイバルカラー)の車体はまだ新品が入手できますので、他の用途(古いMODEMO製の動力換装など)に使われることが多いのでしょうか。片台車駆動です。
路面電車はほとんど単行なので片台車だけで十分でしょう。
ただ付随台車側の車輪踏面が汚れやすいのでメンテナンスは必要ですね。
車輪径がφ4mmなので昔のMODEMOのような腰高感がありません。
相対的にフランジが高く見えますが、小径車輪はポイントでノーズレールの隙間に落ち込んでしまうので止むを得ないところです。この動力ユニットは赤丸印のピンを上に引き抜くと台車芯皿間距離を3段階に調整することができます。
これは便利ですね。
ピンが結構固くて、ピン頭のアゴにニッパーを引っ掛けてテコの要領で引き抜きました。面白そうな構造なので分解してみました。
まずはピンとネジ2本を外して上蓋を取ります。床下機器を模したカバーを外すとウェイトが下に取れます。ウォームギアのキャップを外すとウォームとプロペラシャフト、カプリングが外れます。
この状態でモーター前後のホルダーを押し開いてモーターを引き抜きます(プラ製のホルダーが折れる恐れがあるのでお奨めしません)。
ギアとプロペラシャフトにはセラミックグリス、モーターにはKATOユニクリーンオイルを給油して組み戻しました。台車レリーフと床下機器(ウェイト抑え)はクレオスのニュートラルグレーで塗装しました。
床下機器もどきが安っぽいのでいずれ鉄コレ付属のものに交換しようと思います。
あとは動力台車側の排障器取り付けベースに鉛のウェイトを入れました。
TM-TR01に付属のウェイトを入れると排障器がレールと干渉して勾配が変化する場所で走らなくなります。
パンタグラフは付属のプラ製をライトガンメタルで塗装しました。
シュースライダーはペベオのカッパーです。
金属製に交換したくてもこのサイズのパンタグラフは多分市販されていませんね。
でもこのパンタもヒンジを除けばなかなかの出来です。走行は特に問題なく、路面電車らしいスローも効きます。この車輌は晩年シングルアームパンタグラフでしたので、以前、京急1000(Ⅱ)形800番台の鉄コレに付属していたシングルアームパンタに交換してみました。
碍子と穴の位置が合っていませんが（＾＾）
このシングルアームパンタは折り畳めませんが、なかなかいい形態をしています。あとは電飾ですね。
方向幕は早稲田行きが印刷済なので前照灯、標識灯とも片側だけ電飾で良さそうです。

新シリーズは路面電車？ 鉄コレ都電7000形入廠

早いもので、本日から12月ですね。今年も残すところあと1ヶ月となりました。
個人的な話ですが、昨日で約45年間勤務した会社を退職しました。今後はフリーランスです（＾＾）
とりあえず役所へ行っていろいろ手続きをしないとなりません。

今後は鉄道模型に大きな散財ができなくなりますので、いかに安く長く楽しむか試行錯誤することになりそうです。
編成物は極力控えて、単車や機関車、それも鉄コレやキット、中古品のレストアをメインにしようかと思います。
で、昨日鉄コレ都電7000形が入廠しました。
路面電車は以前のモデモ製品に見られるように足回りがスケールとかけ離れていて興味がなかったのですが、最近の製品はφ4mm車輪が使われてなかなか良くなっているようです。
東京都電は軌間1372mですので1/150だと約9mmとなり、前から見た時線路幅に違和感がありません。
まだ動力を調達しておりませんが、どこかで捜してこようと思います。
でも動力化すると鉄コレでも4kを超えますね。
細かいことを言わなければ印刷などなかなか良い出来かと思います。
車体の塗装は相変わらず薄吹きですが。
まずは1輌だけ動力化と電飾をしてみようと思います。
都電荒川線はほとんどの区間で専用軌道を走るので、路面電車用の線路を準備しなくて済みます（＾＾）