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2015年 09月 05日

ED79 T車 電飾

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今日は予報ほどからっとは晴れませんでしたが、関東は久しぶりの晴れ間でした。
さて、先日T車化したED79ですが、電飾工事を行ないました。
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まずは2mmプラ棒で製作したシャーシーの一端にφ0.8の穴を明け、KATOの集電板をM1ネジで取り付けます。
集電板の先端は床下機器についているマイクロの集電板の裏に挿し込み、接触させます。
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正立するとこんな風になります。
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再び台車を取り付けて下廻りは完了。
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ED71をきらめきライト化したので、マイクロオリジナルの基板(ただしライトは高輝度電球色LEDに交換済)が余ります。
これにもKATO集電板をM1ネジで取り付けます。
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絶縁とずれ止めを兼ねてアセテートテープを巻き付けます。
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最近のマイクロの車体は赤色の成型なので、そのまま高輝度LEDを使うとぼんぼり状態になります。
で、裏を艶消し黒で遮光します。
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そこに前照灯基板を組み込み、アセテートテープでLEDまわりを遮光します。
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これをシャーシーに被せると、ヘッドライト基板に取り付けた集電板がシャーシーに取り付けた集電板に接触して通電します。
あとは多少色挿しをしてやればT車は終わりです。
M車もヘッドライトを高輝度電球色LEDに交換中ですが、今日は時間切れです。
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by nari_masa | 2015-09-05 22:58 | 交流電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 03日

ED71 前照灯交換

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本日は所用で関西方面へ日帰りで往復しました。
帰宅後、ED71の前照灯をきらめきライトに交換作業しました。
これまではオリジナルのオレンジLEDを高輝度電球色LEDに交換しただけでしたが、導光材の透明度が悪いためもあり、かなり薄暗いです。
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で、基板と導光材を外してきらめきライトに交換しました。
やっぱり前照灯はこのくらい前を照らさないと。
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走行させてみました。
これでED71は本当に完工です。
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取り外したマイクロの前照灯基板はED79T車の電飾に使います。
アセテートテープが貼ってあるのは基板が振動して騒音が出るのを防止するためです。
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関西からの帰りに車窓から撮影した鳥飼車両基地です。
高速走行する新幹線の座席からケータイカメラでは、構図もなにもあったものではありません(^^;;
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by nari_masa | 2015-09-03 22:13 | 交流電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 01日

マイクロED79重連化

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昨日のED79T車化に続き、M車となる貨物色の動力一次整備が完了しました。
一見単純に組み上げただけのようですが、実はモーター交換をしています。
まだ前照灯のオレンジLEDの交換が未完了ですが、とりあえず重連走行をさせてみました。
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モーターを交換したので走行音はかなり静かになりました。
赤くないED電機ですが、縁あって当廠に来た機関車ですから、これはこれでよしとしましょう。
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T車の走行もスムーズです。
マイクロのED交流電機はピボット軸受なのでころがり抵抗が小さく、ギアがなければ極めて軽く走ります。
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さて、これで何を牽くかですね~。
当廠にはJR貨物の機関車が牽いて青函トンネルを通過するような近代的な貨車は在籍していません。
もちろん12系や50系、24系のような新系列客車列車もありません。
いっそのこと津軽や八甲田を北海道に上陸させましょうか(^^;;

まあ、まずは前照灯とか残工事を完了させましょう。
そのあとは延び延びになっているワールド工芸の川崎20t凸形電機、再開です。
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by nari_masa | 2015-09-01 21:22 | 交流電機(N) | Comments(2)
2015年 08月 31日

マイクロED79のT車化

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早いもので、今日で8月も終わりですね。
関東はだいぶ涼しくなりました。
さて、昨日完工したED71に動力ユニットを譲って幽霊(足がない)になっていたマイクロED79をT車化しました。
ED79は赤と更新後貨物色の2輌ありますので、EH10やDD50みたいに片側M車、片側T車の重連で走らせようという魂胆です。
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まずは相棒のED79動力ユニットを整備がてら総バラシして台車芯間ピッチを測定しました。
外のり52mmです。
ちなみに内のり49mmですので中心間隔は50.5mmになります。
実はマイクロエースはこのボルスターの形状でED級電機の台車芯間距離の違いを作り分けています。
そのためダイカストブロックは全機共通に使えるわけです。
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今回T車化に使うのは当廠在庫のタミヤプラ棒2mm角とプラ板0.5mm厚です。
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ボルスターをゴム系接着剤でプラ棒に接着します。
ゴム系を使ったのはあとで分解可能にするためです。
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ピン間外のり52mmで乾燥させます。
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中央部の隙間に0.5mmプラ板を3枚接着します。
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ここは流し込み接着剤を流してしばし乾燥待ちです。
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下からみるとこんな風に、ボルスターの下面とだいたいツライチになります。
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適当に乾燥したら床下機器をゴム系で接着。
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台車を嵌め込むと下廻りが形になります。
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ここで走行テストして軽く転がればOKです。
最初、ギアを抜かないで組み上げたら結構重かったので、一旦台車を分解してスパーギアを全て外しました。
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鉄コレの床板を切り出して上面に貼ります。
鉄コレは動力化するとこの床板が大量に余ります。
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そこに鉄コレ用ウェイトを嵌め込みます。
別に鉛板でもいいのですが、このウェイトが余っているので廃物利用です。
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スカートは車体の方にゴム系接着剤で取り付け。
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ポンと載せたら出来上がりです。
あとは車体と下廻りのストッパーとか運転台とかを細工しますが、それはまた明日にでも。
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by nari_masa | 2015-08-31 22:37 | 交流電機(N) | Comments(6)
2015年 08月 30日

マイクロED71整備4 完工

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マイクロエースED71二次形の整備が完工しました。
動力や上廻りは以前に完了していたのですが、最後に残ったのはスカート回りの整備でした。
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こちらは第1エンド。
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こちらが第2エンドです。
ジャンパーホース類の並びが異なります。
実は誘導員手摺りの材質が第1エンドと違います。
第1エンドはTOMIXのプラ製、こちら第2エンドは銀河のエッチング製です。
2.5mmピッチ手摺りの在庫が少なかったため、このようにしました。
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屋根上は碍子を白、高圧線はカッパーで。
実物は新製時以外はこんなに綺麗な銅色ではないのでしょうが、そこは模型的ウツクシサということで(^^;;
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当初計画していたED級「赤いED電機」シリーズは一応これで完結です。

でも途中で入廠してきたED79の整備やT車化がまだ残っています。
あと、できれば欲しいED70前面扉付きとか、ED71一次形とかが入ってきたらまた再開になります。

では最後に「赤色ED軍団」メンバーを紹介しておきましょう。
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北陸線のフロンティア、60Hz交流機ED70-14

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九州交流電化の立役者、60Hz交流機ED73-22

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北陸時代のED74-2、後に九州に集結。60Hz交流機

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友情出演、50Hz交直流試作機ED461

ED71動画です。京急デハ230なんかも出てきます(^^)

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by nari_masa | 2015-08-30 15:07 | 交流電機(N) | Comments(2)
2015年 08月 26日

マイクロED71整備3

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ようやく工作室も涼しくなり、ED71の整備が進行中です。
上廻りは誘導員手摺りの塗装を残すのみとなりました。
このスカートはED79から借用中です。
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屋根上は碍子を白、高圧電線をカッパーで色挿し。
プラ線なのでやはり太目ですね。
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電暖表示灯は橙色を挿しました。
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スカートは穴明けとモールドの削り込みが完了し、あとはニュートラルグレーの塗装待ちです。
しばらく天気が悪いようですが、今週末に吹けるといいですね。
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by nari_masa | 2015-08-26 20:55 | 交流電機(N) | Comments(4)
2015年 08月 24日

マイクロED71整備2

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本当に匍匐前進中です。
今夜の関東はかなり涼しくなりましたが、それでも屋根が焼けていて2階にある工作室は暑いです。
ED71の整備、上廻りの加工が一応完了し、あとは塗装だけになりました。
誘導員手摺り、カプラー解放テコの別体化、標識灯(尾灯)にクリアレッド色挿し、つらら切り(庇)の裏を削り込み・・・
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屋上配線の碍子を白で塗り分け、信号炎管の別体化、パンタグラフをライトガンメタルで塗装など。
あとは高圧配線とパンタグラフのシューにカッパー、誘導員手摺りにミッチャクロン塗布後あずき色で色挿しなどで上廻りは終わりになります。
下回りはこれからスカートまわりの加工をしますが、吹き付け塗装は休日でないとできないので金曜日までかけてゆっくりと行ないます。
今週末に完工するといいのですが、さてどうでしょうか(^^)
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by nari_masa | 2015-08-24 22:09 | 交流電機(N) | Comments(4)
2015年 08月 21日

もう少し涼しくなるといいのですが・・・

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お盆前よりは多少気温が下がったとは言うものの、工作室がまだ蒸し暑くてモチベーションが上がりません。
2日もかかってようやくED79貨物色のカプラー交換が終わりました。
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赤いED79の方はT車化改造工事に着手しました。
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こちらはT車として走れるようにして、貨物色との重連運用にしようと思います。
どこかから適当なプラ製床板を調達しなくては。
今のところ鉄コレを動力化した時に余った床板を使うつもりです。
これ以外にも川崎20t凸電やらED71やら京急230やらやり残しがあり、あっちもこっちも中途半端な今日この頃です(^^)
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by nari_masa | 2015-08-21 21:45 | 交流電機(N) | Comments(6)
2015年 08月 15日

京急デハ230、突如入廠

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デハ230といってもKATOで話題のデハ268ではありません。
あれの発売はまだ3ヶ月くらい先ですね。
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本日入廠したのはかなり以前にTOMYTECから発売された鉄コレデハ230です。
事業者限定で割引なし、2輌で3kもするため、KQの駅売店ではまだ売れ残っています。
いままでは横目で見ながら通り過ぎていたのですが、ちょっと魔がさして(^^;;購入してしまいました。
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まあ、出来は鉄コレです。
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可もなく不可もなく、といったところ。
最近の鉄コレKQモデルは塗装が薄くて透けた感じがするのです。
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動力は16m級なので、手持ちの16mBタイプと18mAタイプの台車を振り替えて準備完了。
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パンタグラフも手持ちのGM京成用PT43で。
京成用は黒色なんですが、やや明るめの灰色でパンタ以外何もない屋根には黒の方がアクセントになりそうです。
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本日は線路を敷き回していろいろ走行させましたので、早速デハ230も試験走行。
隣はH鉄道様のKATO EF57旧型が津軽を牽引中。
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川崎20t凸型電機もロングランを。
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最後は同じ京急の後輩、2100形と。
これはGM製です。
走行動画は明日にでも。
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by nari_masa | 2015-08-15 23:09 | 京急電車(N) | Comments(2)
2015年 08月 10日

マイクロED71整備開始

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日替わりで作業内容が変化します。
暑さのために根を詰めた連続作業が出来ず、集中力が散漫になってきていますので、目先を変えまくりです。
で、本日からマイクロエースED71の整備を開始しました。
この機関車は当廠の赤いED軍団で一番最後に入廠した機関車で、その当時に旧客の電飾とかいろいろ作業があったために整備が後回しになっていたものです。
動力ユニットは入廠時にダイカストが崩壊していましたので、ED70のものを振り替えました。
そのED70には先日入廠のED79のものを振り替えたわけです。
まずは屋上機器の碍子と高圧配線を塗装するために一旦取り外し、ミッチャクロンを塗装します。
パンタグラフも取り外してメタルプライマーとライトガンメタルで塗装しました。
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あとで分からなくなりますので、加工前の画像を残しておきます。
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もう1枚。
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碍子をクリップに挟んでミッチャクロンを筆塗りし、乾燥中です。
次は碍子を白で塗装します。

一応、残工事作業内容を書き出しておきます。
(1)高圧碍子の白塗装(パンタグラフ碍子を含む)
(2)高圧配線とパンタシューにカッパー色入れ
(3)パンタグラフ関節とホーンに赤で色挿し
(4)誘導員手摺り別体化
(5)電暖表示灯色挿し
(6)スカートの電暖ジャンパーケーブル、エアホース別体化
(7)スカート塗装
(8)つらら切り先端を薄く加工

これも多分、連続作業にはならないでしょうね~(^^;;
齢のせいですね、きっと。
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by nari_masa | 2015-08-10 21:35 | 交流電機(N) | Comments(6)