タグ:ED級 ( 60 ) タグの人気記事


2015年 09月 18日

川崎20t凸形電機(14)牽引力試験

e0354030_2129719.jpg
長々と続いている川崎20t凸型電機ですが、作業がいろいろと煮詰まってきています。
で、気分転換に、この小さな凸形機がどれほどの牽引力があるのか、ちょっと旧客を11輌牽かせてみました。
何せ当電鐵では本務機ですから(^^)

とりあえず旧客11輌は牽くことが出来ました。
これで2%を登れたら冷や水鉄道線も走れそうなのですが・・・
それはちょっと難しそうです。


[PR]

by nari_masa | 2015-09-18 21:35 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 17日

久し振りに乗りました & 川崎20t凸形電機(13)カプラーテスト

e0354030_21493382.jpg
本日はちょっとお仕事でこんな電車に乗ってきました(別に電車に乗るのが仕事ではありませんが)。
いつのまにか東京近郊から消えてしまって、211系に乗るのは何年振りでしょうか?
e0354030_21494029.jpg
さて凸形電機、普通のナックルカプラーでは突出し量が大きすぎてちょっとスマートでないため、KATOの車間短縮ナックルに穴を明けて取り付けてみました。
e0354030_2149462.jpg
車間短縮ナックルは形状がイマイチなのと、やはり車体に対して柄が大きいのです。
e0354030_21495345.jpg
突出し量は良さそうです。
GMのナックルでも買ってきましょうか。
e0354030_21495930.jpg
客車のナックルよりわずかに高めですが、スタンダードゲージに対しては丁度いいのです。
下げる方向はいくらでもできますので、そのうち調整しましょう。
車体下部のエアタンクは反対側も取付完了しました。
塗装までに残るは手摺りとパーツ取付です。

もう一度残工事の確認を。

ライト穴明け 完了
ボンネットパーツ取り付け(穴明けは完了)
手摺り(ボンネット、乗務員扉)取り付け
エアータンク部の細工 完了
塗装(車体:セミグロスブラック、屋根:軍艦色)
カプラー解放テコ取り付け
ブレーキホース取り付け
電飾
窓ハメコミ
車体と動力の固定(M1.4ナット)
屋根板取り付け
乗務員ステップ取り付け
車番貼り付け(?)

進んでませんね~(^^;;
[PR]

by nari_masa | 2015-09-17 22:21 | 凸形電機(N) | Comments(6)
2015年 09月 16日

川崎20t凸形電機(12)エアータンク施工(片側)

e0354030_21274132.jpg
車体裾のエアータンク、片側のみ施工しました。
使ったのはタミヤのφ1プラ棒です。
e0354030_21274940.jpg
プラ棒をデザインナイフでカンナ掛けして、断面が厚み0.7mm位の半月形になるようにしました。
大量のカンナ屑ですね。
e0354030_21275595.jpg
片側だけで飽きてしまいました。
反対側は明日にでも。
だらだらと工期が延びていきます(^^)
溶きパテでの溝埋めとヤスリがけは完了しました。
e0354030_2128055.jpg
運転室扉の下部にはステップを取り付ける予定です。
e0354030_2128645.jpg
がおう☆さんがご苦労なさっている動力ユニットですが、この遊輪を支持している金具の矢印部が外に(ハの字に)開くと遊輪が抵抗になることがあります。
ほんのわずかなので目で見てもあまり分からないかも知れません。
うちでもこの部分を手の爪でわずかに内側に締めて遊輪が自由に動けるようにしています。
そうしないとゴムタイヤを付けていてもスリップ気味になり、走りが悪くなります。
締めすぎるとモーターケースに接触してショートの原因になるので悩ましいところです。
[PR]

by nari_masa | 2015-09-16 21:47 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2015年 09月 15日

川崎20t凸形電機(11) プラ棒購入、穴明け、その他

e0354030_21382473.jpg
本日は帰りがけにタミヤのプラ棒φ1を購入してきました。
これで車体下部のエアタンクを表現しようと思います。
e0354030_2138316.jpg
高畠鉄道キ1形にすることに決めたので、標識灯(尾灯)を削り落としました。
昨日の溶きパテも乾燥したのでヤスリがけし、まだ凹んでいるところに再度溶きパテを埋めました。
e0354030_21383914.jpg
その他、本日はライトやボンネット部品取付用の穴明けを行ないました。
丸棒はそのままでは車体から出っ張り過ぎてそれらしくないので、半分くらいまでヤスって取り付けようかと思います。
更に、明日は再度ヤスリがけ、手摺りの取り付けでしょうか。
それで塗装ができるようになりそうです。
[PR]

by nari_masa | 2015-09-15 21:47 | 凸形電機(N) | Comments(8)
2015年 09月 14日

川崎20t凸形電機(10)溶きパテで溝埋め

e0354030_2182228.jpg
川崎20t凸形電機、車体の艤装にかかります。
まずはパーツの合わせ目に溶きパテを流し込んで溝埋めをします。
e0354030_2182729.jpg
GSIクレオスの溶きパテです。
e0354030_2183387.jpg
棒でよく撹拌して使います。ちょっと濃いめの塗料みたいな硬さです。
e0354030_2183952.jpg
ボンネット上面と側面の合わせ目に・・・
e0354030_2184646.jpg
面相筆で流し込みました。
このパテは乾燥するとかなり引けるので、盛り上がるくらいに塗っておきます。
今夜はこのまま乾燥させて、明晩ヤスリで仕上げます。

このあとの工事内容をちょっと備忘録代わりに
ライト穴明け
ボンネットパーツ取り付け
手摺り(ボンネット、乗務員扉)取り付け
エアータンク部の細工
塗装(車体:セミグロスブラック、屋根:軍艦色)
カプラー解放テコ取り付け
ブレーキホース取り付け
電飾
車体と動力の固定(M1.4ナット)
屋根板取り付け
乗務員ステップ取り付け
車番貼り付け(?)

高畠鉄道(山形交通高畠線)のキ1風にしようかと思っております。
画像をお借りしますが、こんなのです。

東急(上毛)と同型ですが、ライト1個だし、機番は「1」だけだし、手間が省けます。
高畠のマークはないので、上信デキのものでも貼っておきましょうか(^^)
[PR]

by nari_masa | 2015-09-14 21:30 | 凸形電機(N) | Comments(6)
2015年 09月 13日

川崎20t凸形電機(9) 補重

e0354030_21294892.jpg
川崎20t電機、鉛で補重を行ないました。凸形電機は車内スペースが少ないうえ、この製品はABS樹脂が分厚いので余計に狭くなります。
まずは動力ユニット側に鉛を切って貼り付けました。
e0354030_21295416.jpg
運転室内には鉛をアセテートテープで包んで入れました。
e0354030_2130115.jpg
車体の裏側にも鉛を仕込みました。
e0354030_2130945.jpg
これで現在のところ27gです。
改造前を測定しませんでしたが、Bトレを動力化した時に測定したら21gでしたから、多分20gかそれ以下でしょう。
ここまでで動力側は一旦終わりにして、次は車体の艤装に入ろうと思います。
[PR]

by nari_masa | 2015-09-13 21:38 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 12日

川崎20t凸型電機(8) 動力機構確定

e0354030_22201244.jpg
いろいろ試行錯誤していたワールド工芸製 川崎20t凸形電機ですが、ようやく動力機構が確定しました。
e0354030_22202362.jpg
どうしても車体が軽く、また台車のホイールベースが短いため、トラクションタイヤが1軸に1個だとトルクに負けて空転輪側の脱線が頻発してしまいます。
そこで、トラクションタイヤを1軸に2個集中しました。
これではトラクション側台車の集電が悪くなるので、反対側台車はトラクションなしとし、銅線でトラクション側台車に給電するようにしました。
車体側には仮に鉛で補重を行ない、これでようやくまともに走れるようになりました。
e0354030_75537.jpg
車体艤装はこれからですが、とりあえず旧客を5輌牽引して試走させました。
では、いつものぐるぐる動画ですが(^^)
隣線では同じワールド工芸の東芝45t凸形電機、ED371に旧客を牽引させました。


[PR]

by nari_masa | 2015-09-12 22:28 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 08日

川崎20t凸形電機(6) 車高調整

e0354030_22225770.jpg
昨日の話に続き、実際に車高を下げてみました。
これが本日の到達点です。
e0354030_22245298.jpg
昨日の画像の使い回しですが、これが施工前。
なお、この加工はまだ途上であり、完全に成功したわけではありません。
この先、うまくいく保証はありませんので宜しくお願い致します。
e0354030_2223392.jpg
車高調整の方策です。
四角い板に四つの穴が菱形に開いているものが中板で、これはメーカーの組み立て指示では動力ユニットにネジ止めします。
従って中板は車体のリブに①の位置で接することになります。
これをリブの上、②側に取り付けて車高を下げようという目論見です。
e0354030_2223913.jpg
この板はキットに2枚入っていますので、失敗しても何とかなります。
で、M1.4ビスを2本植えて幅(長さ方向)を短く切り詰めました。
e0354030_22231534.jpg
これを先ほどの②の位置で車体側に接着しました。
ビスは下向きにします。
e0354030_22232156.jpg
このビスに動力ユニットを嵌め込むわけですが、車体が下がった結果、ウォームと車体が干渉します。
e0354030_22232770.jpg
そこで車体の妻板裏側を削り込みました。
e0354030_22233394.jpg
画像がボケましたが、最終的に車体と動力ユニットはナットで固定します。
まだあちこち干渉がありますが、基本的にはこの方向で行きたいと思います。
以前の東芝40t電機(ED371)より小さい分、調整が微妙なようです。
[PR]

by nari_masa | 2015-09-08 22:42 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 06日

ED79 M車電飾 交流機整備完工

e0354030_18235334.jpg
交流電機整備最後の1輌、ED79-60のライト交換が完了しました。
e0354030_18235911.jpg
いつものようにマイクロのライト基板についているオレンジLEDを外し、高輝度電球色LEDを薄く削って取り付けます。
本来なら半田付けするところですが、銅線で縛りつけただけです(^^;;
e0354030_1824475.jpg
屋上高圧線はカッパーで塗りましたが、スカート回りは手を入れていません。
そのうちに気が向いたら手を入れますが、そもそもED79は動力ユニットのドナーに過ぎず、別に欲しい機関車ではなかったのでこの程度でOKです。
牽かせる客車や貨車もありませんし。
e0354030_18241064.jpg
これで交流電機の整備は一旦完工になりますので、全機引っ張り出してみました。
全部で9輌ですね(一番左のC形フリー機関車を含まず)。
屋根上はごちゃごちゃが基本です。
e0354030_18241661.jpg
手前からEF70、ED79、ED73
e0354030_18242355.jpg
ピンクの車体がEF80、その奥ED79、EF80の左がED70、その奥のピンクがED46
e0354030_18242844.jpg
一番左手前ED74、奥がED71です。
この他に欲しい交流機はED71一次形、ED70貫通扉付きですが、いずれも尾久や中古店でかなりのプレミア価格になっています。
気長にジャンク品の出品を待ちましょう。
e0354030_18243392.jpg
さて、交流機を片付けて、試験線に残ったのは3輌。
川崎ED凸形電機、マイクロED45タイプC形、鉄コレ東武ヨ101です。
11月まで入廠予定品はないので、当分この3輌で遊びます。
でも衝動買いの危険性は常にあります(^^)
[PR]

by nari_masa | 2015-09-06 18:39 | 交流電機(N) | Comments(4)
2015年 09月 05日

ED79 T車 電飾

e0354030_22424484.jpg
今日は予報ほどからっとは晴れませんでしたが、関東は久しぶりの晴れ間でした。
さて、先日T車化したED79ですが、電飾工事を行ないました。
e0354030_22425065.jpg
まずは2mmプラ棒で製作したシャーシーの一端にφ0.8の穴を明け、KATOの集電板をM1ネジで取り付けます。
集電板の先端は床下機器についているマイクロの集電板の裏に挿し込み、接触させます。
e0354030_22425477.jpg
正立するとこんな風になります。
e0354030_22425929.jpg
再び台車を取り付けて下廻りは完了。
e0354030_2243646.jpg
ED71をきらめきライト化したので、マイクロオリジナルの基板(ただしライトは高輝度電球色LEDに交換済)が余ります。
これにもKATO集電板をM1ネジで取り付けます。
e0354030_2243119.jpg
絶縁とずれ止めを兼ねてアセテートテープを巻き付けます。
e0354030_22431682.jpg
最近のマイクロの車体は赤色の成型なので、そのまま高輝度LEDを使うとぼんぼり状態になります。
で、裏を艶消し黒で遮光します。
e0354030_22432266.jpg
そこに前照灯基板を組み込み、アセテートテープでLEDまわりを遮光します。
e0354030_22432742.jpg
これをシャーシーに被せると、ヘッドライト基板に取り付けた集電板がシャーシーに取り付けた集電板に接触して通電します。
あとは多少色挿しをしてやればT車は終わりです。
M車もヘッドライトを高輝度電球色LEDに交換中ですが、今日は時間切れです。
[PR]

by nari_masa | 2015-09-05 22:58 | 交流電機(N) | Comments(4)