新湘南電鐵 横濱工廠2

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2016年 10月 25日

ED22その8 大リーグ機関車養成ギブス?(^^)

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本日は雨で塗装ができません。
ではワールド工芸プラキットED22、旧客11輌牽引動画です。
モーターがかなり苦しそうです。
これ以上いじめない方が良さそうですね(^^)

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by nari_masa | 2016-10-25 18:31 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2016年 10月 24日

ED22その7 トラクションタイヤ交換、牽引力増強

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平日はなかなか塗装ができません。
先日は旧客5輌しか牽引できませんでしたので、ちょっと牽引力強化対策を行ないました。
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古いKATOの車輪を使ったのでトラクションタイヤがへたって滑っているかと考え、トラクションタイヤを新品に交換しました。
上が新品のφ4mm、下が車輪から外したタイヤです。
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新品ゴムを車輪に組み込みました。
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これだけで旧客11輌を牽引して走行できました。
証拠の動画は明日にでも(^^)
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車内に入れている鉛は23g。
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車体や動力と合わせて35g。
ということは、この車輌は単体では12gなんですね。
それにアンチ製(?)のウェイトが付きますが、オリジナルではトータル20gくらいでしょうか。
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塗装は週末でしょうか~?
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by nari_masa | 2016-10-24 22:39 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2016年 10月 23日

ED22その6 エッチングパーツ取り付け

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ED22、エッチングパーツを取り付けました。
ボンネット側板、端梁、ステップ、床下機器、カプラー解放テコ等です。
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誘導員握り棒はKATOのEF58用パーツですが、1個しか見つかりませんでした。
もう少し捜してみます(^^)
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今回の手摺に使用したのは0.25mm燐青銅線ですが、角があまりカチッと出ませんでした。
まあ0.5mmのエッチングパーツよりはよさそうです。
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この後は塗装、電飾、窓ハメコミです。
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まずは塗装の下準備で金属部品にメタルプライマー改をかけますが、陽が短くなっていますので平日は難しいかも知れませんね。
少しずつ、です。

ワールド工芸のDE50はJ社さんでは完売になってしまいました。
結構高額なのでちょっと悩んでおります(^^;;;
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by nari_masa | 2016-10-23 21:43 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2016年 10月 22日

ED22その5 前照灯の取り付けと補重、走行動画

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本日はボンネットに前照灯を取り付けました。
電飾しますのでKATOのASSYです。
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まだ接着していないので少し上向きですね(^^)
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補重はマッハの1mm鉛板で15×20×8枚、2.4立方cmなので26gくらいです。
このあとボンネットにも補重しますので30gを超えるはずです。
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旧客5輌牽いて牽引試験を行ないました。

試験風景は動画にしました。

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by nari_masa | 2016-10-22 22:38 | 凸形電機(N) | Comments(0)
2016年 10月 21日

ED22その4 車体の組み上げと足回り塗装

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さてED22の4回目です。
プラ部品に穴を明けてから接着して車体と台枠を組み上げました。
ライトは点灯させるため、このあとボンネットに穴を明けてKATOのクモハ54用を取り付けます。
少し大きくなってしまいますが、仕方ないですね。
車体の接着はABS用接着剤が指定されておりますが、当方はタミヤのサラサラ接着剤(流し込みタイプ)で接着しています。
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台車枠はジャーマングレーで塗装しました。
もう少し立体感があるといいのですけど。
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オフセットしたボンネットを反対側から見たところです。

このあとはエッチングパーツを取り付けてから塗装となります。
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by nari_masa | 2016-10-21 19:59 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2016年 10月 19日

ED22その3 ABSパーツ洗浄とエッチングパーツ

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離型剤を落としておかないと塗装が乗りにくくなりますので、車体を組む前にABSパーツを洗剤で洗いました。
このまま1日乾燥させておきます。
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このキットにはエッチングパーツが付属しています。
まずはナンバープレート。
ED221です。
社名板は弘南鉄道ですね。
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もう1枚のエッチング板です。
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カプラー解放テコ。
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端梁パーツです。
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ボンネット側板。
ルーバーのついた蓋の表現ですね。
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手摺りとステップです。
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これは何のためのパーツなんでしょう?
台枠側面下部に取り付けるものです。
明日は台車枠から塗装していきたいですが、天候はどうでしょう?
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by nari_masa | 2016-10-19 19:58 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2016年 10月 17日

ED22 その2、上廻り仮組み

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ワールド工芸ED22、上廻りの仮組みを始めました。
このキットはABS製であまり合いが良くありませんので、摺り合わせは必須です。
それでも初期の東芝40tなどに比べるとずいぶん良くなりました。
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弘南鉄道ED221用の側板を使ってマスキングテープで貼り合わせて台枠に乗せてみました。
とりあえずイメージを掴んでいきます。
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この位置から見るとオフセットされたボンネットが良く分かります。
ボンネットは一体成型で、ボンネット側面のディテールはエッチング板を貼り付けて表現します。
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PS13パンタグラフを載せて走行させてみます。
ウェイトは付属のものを取り付けた状態ですが、最終的には鉛板に置き換えます。
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なるほど、こんな風になるんですね。
このあとは各部を摺り合わせながら接着していきます。
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by nari_masa | 2016-10-17 21:07 | 凸形電機(N) | Comments(4)
2016年 10月 15日

ED22着手 動力にトラクションタイヤ取り付け

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さてED22です。
まずはキットの中身を出してみました。
右下のランナーは2枚あります。
そしてこの画像以外に動力ユニットがあります。
いままでのキットに較べて今回はエッチングパーツが多いようです。
上の方に写っている窓2つの側板は別売りのED22用パーツセットから側板だけ分売して戴いたものです。
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動力部から着手します。
まずは動輪を1軸取り外して・・・
(申すまでもなく自己責です)。
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車軸にφ1キリを通しました。
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ここにKATOのトラクションタイヤ付き車輪を取り付けます。
車軸はピニオンプーラーで車輪に対し0.5mmほど引っ込めてあります。
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そのままでは集電性能が落ちるので両台車を銅線で結びます。
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走行試験です。
ウェイトなしでも一応走れます。
これで動力は終わりです。
車体の方は雑誌や資料本でいろいろ調査中ですが、ちゃんとした国鉄ED22(私鉄譲渡後でない)の写真が残っているのは飯田線時代でしょうか。
モノクロなので黒か茶色か分からないのですが、飯田線なのでED19と同じでいいかな?
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by nari_masa | 2016-10-15 23:14 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2016年 10月 13日

ワールド工芸ED22 購入

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本日は退勤時に横浜駅で途中下車してワールド工芸のED22キットを購入してきました。
またじわじわと製作していきます。
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動力部です。
今までの川崎20tや東芝40tと同じ構造ですね。
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同時購入、グリーンマックスのコアレスモーター新動力ユニット20m級A。
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中身はこんな感じです。
先日京急2100形に取り付けた18m級と同構造ですが、当然プロペラシャフトは長いです。
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GMのFS356。
トレーラー台車ですがレリーフ部切り取って動力ユニットの台車に貼り付けます。
これらはいずれ東武6000系の動力を交換するのに使います。

これでようやくED22に取り掛かれます。
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by nari_masa | 2016-10-13 20:17 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2016年 10月 10日

久しぶりに遠鉄ED28走行

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ちょうど工作も途切れたので、本日はネコパブリッシング製の遠鉄ED28を久々に引っ張り出して走行させました。
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相変わらず非動力です。
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紙の電車のオームラさんに教えて戴いたユーレイワムハチに推進させて遊びます。

久しぶりに動画でも。

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by nari_masa | 2016-10-10 22:09 | 凸形電機(N) | Comments(6)