新湘南電鐵 横濱工廠2

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2017年 09月 14日

TOMIX キハ11 室内灯交換

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先日室内灯を取り付けたTOMIXキハ11ですが、色味を変更しました。
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これが先日の画像で、マイクロエースの電球色LED室内灯ユニットを取り付けたのですが、この車輌(実車)の室内灯はもともと電球ですので、ちょっと明る過ぎるきらいがありました。
これでは蛍光灯に近いです。
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で、TOMIXの電球色LED室内灯ユニット(LC)に交換しました。
こちらの電球色はかなり赤っぽいので、新型車両に取り付けると違和感ありまくりです。
以前に車長の短い車輌に取り付けていたため、短くカットしてありましたので、プラ棒で延長しました。
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取り外したマイクロエースの室内灯は奥のキハ58に装着しました。
こちらの実車は当然蛍光灯ですが、あまり違和感がありません。
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実車の電球照明と蛍光灯照明の差が何となく出せたでしょうか?
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室内の塗装もしていませんし、手を抜きまくりなんですが、まあ気動車はこの程度でいいかな、と(^^)
そのうち、弄るものがなくなったら改めて手を入れてやることにします。
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by nari_masa | 2017-09-14 21:56 | 気動車(N) | Comments(4)
2017年 09月 11日

TOMIX キハ11 初期整備完

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先日入廠したキハ11T車の初期整備が終わりました。
TOMIXの取説通りに別付けパーツやインレタを取り付けただけです。
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信号炎管とか
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車番は一番若いキハ11 3にしました。
室内灯は手持ちのマイクロエースの幅狭電球色です。
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やっぱりキハは前面貫通幌がついていないと締まりません。
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スノープローや排障器も取り付けました。実車に両方ついていたか良く知りませんが、スノープローは冬季だけなので、多分いちいち台車排障器を外すことはなかっただろうとの思い込みで(^^)

良く見ると前面窓から室内灯が見えてしまったり、屋根が浅いので室内灯レンズが窓から見えたり、コックの色挿しとか、もう少し手を入れたいところはあります。
その辺はまたそのうち弄っていくことにします。
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by nari_masa | 2017-09-11 22:31 | 気動車(N) | Comments(2)
2017年 08月 15日

TOMIX キハ55、キハ58走行

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TOMIX キハ55系と富士急キハ58系、一応電飾が終わりましたのでKATO20系2輌も併結して8連で走行させました。
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夕闇の中を行くキハ55系準急列車。
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TOMIX キハ58とKATOキハ20系の連結部分。
KATOはカトカプNの側面にに穴を明けてTOMIX TNカプラー密自連との引っ掛けを付けています。
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富士急キハ58003の単行。
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長編成から単行まで自由に楽しめるのが気動車のいいところですね。
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TOMIXの単品ケースからいちいち取り出すのが面倒なのでKATOのケースに収納しました。
キハ55とキハ58は21m級なのでケースのウレタンが限定されます。
この10輌用ウレタンは多分CASCO製ですが、21mは8輌分しかなく、横の2輌は20m級しか入りませんのでここにはKATOキハ25を。
残る2輌分の枠はキハ26のバス窓を入れようと思いますが、今月は予算オーバーなのでまた来月にでも(^^)

なんかこの夏休みは適当に遊んでばかりで手を動かしていませんね~(^^)
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by nari_masa | 2017-08-15 09:24 | 気動車(N) | Comments(4)
2017年 08月 12日

TOMIX キハ26初期急行色(一段窓)入廠

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先日のキロハ25に続き、キハ26の初期急行色(一段窓)T車が入廠しました。
定価だと4k弱もするHG仕様ですが、35%引き+ポイント利用で1.8kほどで入手できました。
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早速、キロハ25ともども入廠整備を行ないました。
室内灯は大量の手持ちがあるマイクロエースの電球色LEDを使いました。
以前、TOMIXの旧客に取り付けていたものですが、旧客は全てLED+透明プラ棒に交換しましたのでかなり余っています。
実車は最初から蛍光灯だったようですが、古い車輌なのでまあいいか、と。
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車番はキハ26 106を貼りましたが、深い意味はありません。
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スノープロウと排障器も取り付けました。
この車輌が寒地で使用されていたかどうか知りませんが(^^)
前面幌も取り付けました。
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便所流し管も取り付けました。
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キロハ25の方はキロハ25 2としました。
こちらも深い意味はありません。
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2輌編成ですが、まだ動力はありません。
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KATOのキハ20系ですが、カトカプNの側面にφ1.2の穴を明けました。
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これでTOMIXの密自連型TNカプラーと連結可能になります。
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気動車はどんな繋ぎでもOKですね。
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KATOのキハ20系をつなげた4連。
こうなるとKATO車も簡単に室内を電飾した方が良さげですね。

さて、次はようやく動力車ですが、お盆期間に入ってしまいましたので到着はいつになるでしょう(^^)
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by nari_masa | 2017-08-12 09:50 | 気動車(N) | Comments(2)
2017年 07月 07日

KATOナハ11、スロ54電飾バランス調整

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昨日で電飾は完了したKATOのかもめ増結編成ですが、室内灯の明るさや色味のばらつきが予想以上に大きかったので少し調整してみました。
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ナハ11-1は青白かったので角形2-3-4LEDの発光面にマッキ―のライトブラウンを塗って落ち着かせました。
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ナハ11-2はφ3mm砲弾型LEDから角形2-3-4LEDに交換し、導光材をφ2mmプラ棒2本にして窓から見えないようにしました。
LEDにはライトブラウンを塗ってありますのでナハ11-1とほぼ同色になりました。
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スロ54は角形2-5-7LEDが予想より暗かったので、ナハ11-2から取り外したφ3mm砲弾型高輝度白色LEDを取り付けました。
窓が小さいので導光材はφ3mmプラ棒1本のままです。
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連結した時の明るさも概ね同レベルになりました。
電圧10Vくらいなのでちょっと明る過ぎに見えますね。
これで本当に完工とします(^^)
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by nari_masa | 2017-07-07 22:34 | 旧型客車(N) | Comments(0)
2017年 07月 06日

KATO スロ54 座席塗装・電飾

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KATOのかもめ中期編成増結セットの残り1輌、スロ54の座席塗装と電飾をしました。
ナハ11が欲しくて購入した増結セットなのでスロ54はあまり興味ないのですが、他の客車につないで走らせるときに電飾がないと違和感があるのと、角形LEDをテストしたかったのでついでにやっつけました。
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今回使用したのは角形LEDの2-5-7(厚さ2mm、幅5mm、長さ7mm)です。
前回のナハ11が2-3-4ですから、厚さ以外は一回り大きいです。
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透明プラ棒を取り付ける照光面にマッキ―のライトブラウンを軽く塗りました。
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導光はφ2mmプラ棒2本、通電は車体側面内側に貼り付けた銅箔テープによる上下分離式です。
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座席は水性のエンジで塗りました。
実際の色は知りませんが、当廠の二等車(三等級制)の座席は赤なのです(^^)
ヘッドレストカバーはペベオの白で。
座席塗装も簡単になったものです。
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ブリッジとCRDは曇りガラスの内側にあたる部分の床板に両面テープで固定。
床板の邪魔な衝立は切断しました。
こちらも通電は裸銅線と銅箔テープです。
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とりあえず点灯はOKです。
この画像でLEDは右端にあります。
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窓が小さいのであまり明るく感じません。
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車端の乗降扉とトイレ部分です。
LED光源とは反対側になります。
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シートの背中側です。
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やっぱりナハ11の方が窓が大きいので明るいです。
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走行させてもやっぱり明るい感じがしませんね。
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3輌並べるとこんな感じです。
左のナハ11がφ3mm砲弾型LED、右のナハ11が角形LEDです。

一応これで電飾完了ですが、上下分離式なのでLEDの交換は簡単ですから、気が向いたらスロ54を高輝度砲弾型LEDにしてみようかと思います。

さて、次は上田の2軸デキなんですが、2週間以上前にW工芸さんにエッチング板を発注したのですが音沙汰なしです。
注文ミスったかな?
もう一度発注しないと、ですね(^^)
デキは2輌組める(但し動力は1輌分だけ)ので、小手調べにエッチング装飾なしでT車を組んでみましょうかね。
でもそろそろ作業室が暑くなって長時間作業が困難になりそうです。
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by nari_masa | 2017-07-06 18:13 | 旧型客車(N) | Comments(2)
2017年 07月 05日

ナハ11座席塗装

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KATOのナハ11、座席をフラットブルーでさっくりと塗装しました。
スロ54もえんじで塗装しましたが、こちらはヘッドレストカバーの白を入れるのでまた次回に。
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電飾は左がφ3mm砲弾型LED、右が角形LEDです。
やはり色味に少し差があります。
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こちら2-3-4mm角形LED+φ2mm透明プラ棒2本です。
やや青っぽいです。
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こちらがφ3mm砲弾型白色LED+φ3mm透明プラ棒1本です。
こちらはやや黄色っぽいです。

次回はスロ54の電飾ですが、角形LEDにライトブラウンで色挿しをして使ってみたいと思います。
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by nari_masa | 2017-07-05 18:44 | 旧型客車(N) | Comments(2)
2017年 07月 02日

ナハ11電飾2

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KATOナハ11、二輌目も電飾しました。
左が昨日の1輌目、角形LED、右が2輌目、φ3mm砲弾型LEDです。
少し色味が違います。
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2輌目に使用したφ3mm白色砲弾型LED、光度25000mcd、照射角30°です。
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左がφ3mm砲弾型+φ3mmプラ棒1本、右が角形LED+φ2mmプラ棒2本です。
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ブリッジダイオードとCRDは床板のトイレ部分に設置しました。
配線は裸銅線と銅箔テープです。
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角形LEDの車輌です。
こちらの方が青みが強いです。
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こちらがφ3mmLEDの車輌。
マーカー類はなにも塗っていませんが、やや黄色味があります。
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明るさは同じくらいですね。
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φ3mmプラ棒だと窓から少し見えます。
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φ2mmなら見えませんね。
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川崎20t凸電で牽いて走行させました。
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やはり右のφ3mm砲弾型LEDの方がイメージに近いですかね。
角形LEDにライトブラウンのマーカーを塗る方法も試してみたいですね。
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次は座席を塗装します。
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by nari_masa | 2017-07-02 20:27 | 旧型客車(N) | Comments(2)
2017年 07月 01日

ナハ11電飾

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今年も7月、早くも半年が経ってしまいました。
先日、EF10-24と同時に入廠したナハ11(茶)の電飾作業をダラダラと行なっております。
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今回は角形LEDを使いました。
2mm×3mm×4mmなので削らなくてもφ2mmのプラ棒2本にフィットします。
光度1500mcd(ミリカンデラ)、照射角は120°広角です。
普段使っているφ3mm砲弾形は光度22000mcdくらいありますが、照射角度は30°くらいです。
同じ光源なら照射角度が狭いほど光度(mcd)は高くなりますので、この2種のLEDがどのくらい違うのか2輌のナハ11で使い分けてみます。
まず1輌目は角形から。
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客車には外から見えにくいトイレスペースがありますので、ブリッジダイオードと定電流ダイオードは床板に設置しました。
LEDへの通電は裸銅線と導電性銅箔テープです。
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透明プラ棒を取り付けたLEDは端子に裸銅線を巻き付けて車体側板に銅箔テープで貼り付けました。
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結構明るいです。
これなら特に問題無さそうですが、次の1輌をφ3mm砲弾型にして比較しましょう。
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座席を塗っていないので車内が白っぽいです。
エナメルのブルーでモケットを塗装することにします。
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by nari_masa | 2017-07-01 20:42 | 旧型客車(N) | Comments(0)
2017年 06月 20日

鉄コレ70系4輌編成 電飾完了(ようやく・・・)

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最後のクハ76が長期間放置になっておりましたが、ようやく電飾作業が完了しました。
この木製窓枠のタイプは前面窓がうまく外せなかったので運行番号窓はそのままにしてしまいました。
前照灯と室内灯点灯状態です。
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室内灯は電球色LEDにしてみました。
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尾灯です。
白色LEDをクリアレッドで塗装して光ファイバーで導光しています。
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走行~
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隣のモハ72の室内灯は白色にしています。
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とりあえずこれで70系中央東線4輌の電飾完工とします。

以前の記事は2か月前のこちらです(^^)
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by nari_masa | 2017-06-20 21:28 | 旧型国電(N) | Comments(2)