新湘南電鐵 横濱工廠2 archive

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2017年 12月 04日

ワールド工芸プラキット 上田EB4111 電飾&艤装

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ワールド工芸製プラキット 上田EB4111の電飾と艤装を行なっております。
まずは各部グレードアップパーツ取付用の穴明けを済ませ、一部の手すりを取り付けました。
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前照灯の電飾に使用するのは美軌模型店さんのきらめきライトピコです。
車体が小さいEB級凸形にはこれがぴったりです。
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きらめきライトは高輝度白色LEDのため、メンディングテープにライトブラウンのマッキ―を塗ってライトの穴に貼り付けます。
これで電球色になります。
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LEDを前照灯の穴位置に合わせてアルミテープで貼り付けます。
この車体はプラがやや透けるのでペベオの黒で裏から遮光しました。
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基板はボンネットの裏に両面テープで止める予定です。
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点灯試験。
OKですね。古い電機なのでマッキ―を濃い目に塗って黄色味を強くしています。

さて、あとは通電をどうするか、です。
床板に穴を明けて導線を下に引き出すのが一番簡単なんですが、分解のことも考えると銅箔テープを使っておくべきかな、というところです。
それとアルミテープとウェイトが干渉するのでアルミの厚さ分だけウェイトを削るか、鉛で作り直します。
後ろのボンネットにも鉛を仕込みます。
あと1日~2日で完工というところでしょうか。

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# by nari_masa | 2017-12-04 22:09 | 凸形電機(N) | Comments(2)
2017年 12月 01日

新シリーズは路面電車? 鉄コレ都電7000形入廠

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早いもので、本日から12月ですね。今年も残すところあと1ヶ月となりました。
個人的な話ですが、昨日で約45年間勤務した会社を退職しました。今後はフリーランスです(^^)
とりあえず役所へ行っていろいろ手続きをしないとなりません。

今後は鉄道模型に大きな散財ができなくなりますので、いかに安く長く楽しむか試行錯誤することになりそうです。
編成物は極力控えて、単車や機関車、それも鉄コレやキット、中古品のレストアをメインにしようかと思います。
で、昨日鉄コレ都電7000形が入廠しました。
路面電車は以前のモデモ製品に見られるように足回りがスケールとかけ離れていて興味がなかったのですが、最近の製品はφ4mm車輪が使われてなかなか良くなっているようです。
東京都電は軌間1372mですので1/150だと約9mmとなり、前から見た時線路幅に違和感がありません。
まだ動力を調達しておりませんが、どこかで捜してこようと思います。
でも動力化すると鉄コレでも4kを超えますね。
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細かいことを言わなければ印刷などなかなか良い出来かと思います。
車体の塗装は相変わらず薄吹きですが。
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まずは1輌だけ動力化と電飾をしてみようと思います。
都電荒川線はほとんどの区間で専用軌道を走るので、路面電車用の線路を準備しなくて済みます(^^)
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# by nari_masa | 2017-12-01 21:07 | 路面電車(N) | Comments(6)
2017年 11月 30日

ワールド工芸プラキット 上田EB4111 T車 窓ハメコミ作業


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ワールド工芸製プラキット、上田交通EB4111のT車、窓ハメコミが完了しました。
1日で6枚施工するとかなり疲れます(^^)
多少傾いているのはもう諦めます。
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いずれこちらも手すりを取り付けたいと思います。
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さて、引き続いてM車のグレードアップパーツ取付です。


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# by nari_masa | 2017-11-30 21:45 | 凸形電機(N) | Comments(0)
2017年 11月 29日

GM京急1000(Ⅱ)形2次車 動力換装


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昨日、J社さんからGM製コアレスモーター動力ユニットが届いたので久しぶりにGMの京急1000(Ⅱ)形を引っぱり出して2モーター動力の換装を行ないました。
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今回購入したのは18m級。
ポイントやら特典やらで1kほど安く入手できました。
以前からやろうと思っていたのですが、なかなかコアレス動力を購入する余裕がありませんでした。
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早速台車枠や床下機器を取り付けました。
この動力ユニットは軽い為か、トラクションタイヤが千鳥配置ではカーブで脱線することがあるので1軸に集中してあります。
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今回はできるだけ編成の中央になるMU(浦賀方から4輌目)に組み込むため既存のモーターカバーが使えませんので、床下機器レリーフはT車用の取り付け部分を削り込んでゴム系接着剤で貼り付け。
台車枠レリーフも京急用THタイプが売り切れなのでトレーラー台車を切り離してゴム系接着剤で貼り付けました。
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床面はノッペラボーですが、1000(Ⅱ)形はロングシートなのでこれでOK。
本当は車端部にクロスシートがあるのですが(^^)
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車体に組み込みました。
GM新動力は旧動力と互換性があるのでポン付けできます。
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室内にモーターの出っ張りがなくなってスッキリとしました。
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左が今回動力ユニットを組み込んだMU(4号車)、右がトレーラーのMS(5号車)。
以前のGM製2モーター旧動力はカプラーの突き出しが大きくて連結面間が開いていたのですが、今回のコアレスモーター動力はカプラーも丁度良い長さです。
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元・動力車のTPS(7号車)。
手持ちの18m級T車用床板と床下機器、THタイプ台車でトレーラー化しました。
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以前は先頭から2輌目に動力車があったため、逆方向に走行させると6輌も推進運転することになってしまいますが、これが結構脱線の原因になるんです。
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走行中の動力車です。
室内灯はTOMIXの幅狭なので明るくありませんが、モーターの出っ張りがないので窓がきれいに光ります。
そのうちに高輝度LEDに交換したいところですが、GMの車体は高輝度を使うと透ける恐れがあります。

これで京急のモーター換装は完了、
GM製の2100形と1000(Ⅱ)形はGMコアレスモーター動力、
KATOとマイクロの2100形はKATO動力、
その他のマイクロ製2000形、1000(Ⅰ)形などはマイクロ製動力
となり、調子が不安定なGMの2モーター動力を更新できました。

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# by nari_masa | 2017-11-29 16:03 | 京急電車(N) | Comments(0)
2017年 11月 28日

ワールド工芸 上田交通EB4111 再開

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ワールド工芸のプラキット、二軸凸形電機、上田交通EB4111の製作を再開しました。
購入が6月19日のこの記事、前回の最後が9月9日のこの記事でしたから、ずいぶん間が開いたものです。
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赤い方の電機の窓ハメコミ6枚を完了させました。
使ったのは美軌模型店さんのポリカ板0.3mmです。
本当は0.1mmか0.2mmを使いたかったのですが、寄る年波に勝てず、厚さが見える0.3mmで妥協しました。
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ただ、0.3mmそのままでは小端の白が目立ってしまうので、小端にガンダムカラー墨入れ用ブラウンを塗って目立たなくしてあります。
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このあとグレードアップパーツの取り付けと電飾を行ないます。
それからT車(黒)の窓ハメコミです。
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動力は一軸駆動のため、なかなかスムーズというわけにはいかないのですが、銚子デキ3に調教させたので何とか走るようになりました(^^)
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ヘッドライトが点灯するとまた雰囲気が変わるかと思います。
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# by nari_masa | 2017-11-28 17:21 | 凸形電機(N) | Comments(2)