新湘南電鐵 横濱工廠2 archive

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2017年 04月 27日

ラウンドハウス185系の低速化トライ

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H鉄道様の超低速車マイクロゆふ森と超高速車ラウンド185系、車体を傷つけないようにボディを外してケースに収納しました。
ここから動力ユニットを弄っていきます。
左ゆふ森、右185系ですが、本日は185系から。
比較のために当廠在籍のKATOとマイクロの電車(動力車)を引っぱり出しました。

続きです
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by nari_masa | 2017-04-27 20:38 | 新性能電車(N) | Comments(4)
2017年 04月 26日

鉄コレ70系クハ76の再整備と本日の入廠品

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本日は鉄コレ70系の先頭車、クハ76の再整備を行ないました。
それと、いろいろ入廠品がありました。

続きです
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by nari_masa | 2017-04-26 21:15 | 旧型国電(N) | Comments(4)
2017年 04月 25日

KATO C11をもうちょっとだけ弄る その2 炭庫の補重限界?

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KATO C11のキャブを外すと後部の炭庫の中が大きな空間になっていることに気が付きます。
ここに重りを積み込んだら牽引力が増大するのでは、と思われますが、簡単に積めるならKATOがやっているはずです。
ただ、KATOはメーカーなので、製品としての安定性を重視してそれほど極限状態にはしていないと思われます。
ではその補重限界はどの辺なんでしょう?

ということで、先輪、従輪、炭庫を外してテストをします。

続きです
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by nari_masa | 2017-04-25 18:12 | 蒸気機関車(N) | Comments(4)
2017年 04月 24日

KATO C11をもうちょっとだけ弄る

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一応、整備が終わったKATO C11ですが、皆さんがいろいろ楽しそうに弄っておられるので、もうちょっと弄ってみました。
と言っても何をしたってわけでもないのですが(^^)

続きです
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by nari_masa | 2017-04-24 19:11 | 蒸気機関車(N) | Comments(4)
2017年 04月 23日

鉄コレ70系再び

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ずいぶん大回りしました。
鉄コレ70系の電飾作業、前回は2月5日のこの記事ですから、2ヶ月半も空いてしまいました。
その間、京急2100形の電飾改善、旧型機関車の前照灯色変え、ED41の低速化とか、EH10-4やKATO C11の入廠を挟んでおりましたが、それらの作業が一段落しましたのでようやく再開です。

続きです。
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by nari_masa | 2017-04-23 19:37 | 旧型国電(N) | Comments(0)
2017年 04月 21日

ED41ノロノロ走行動画

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ED41低速化改造後のスロー運転動画です。
全編ノロノロ運転ですので面白くはないです(^^)

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by nari_masa | 2017-04-21 18:41 | 旧型電関(N) | Comments(4)
2017年 04月 20日

ED41 低速化へもう1トライ ウォーム交換

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ふと思いついたことがあり、マイクロED41の低速化に再トライしました。
なにしろこの機関車、ロッド付きなので、目にも止まらぬ速さで車輪が回転すると興醒めなんです。
横軽の古い動画を見てもかなりゆっくりと回転しておりますね。

続きです
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by nari_masa | 2017-04-20 20:24 | 旧型電関(N) | Comments(2)
2017年 04月 19日

EH10 前照灯交換

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先日入廠したEH10-4、暗い前照灯の交換を行ないました。
C11の整備を先に行なったため、後回しになっていた作業です。

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by nari_masa | 2017-04-19 19:26 | 旧型電関(N) | Comments(0)
2017年 04月 18日

KATO C11 クロスヘッド・コンピネーションリンク塗装

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昨日悪天のためやり残した作業、KATO C11のクロスヘッドやコンビネーションリンクの軟質プラ部品の塗装を行ないました。

続きです
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by nari_masa | 2017-04-18 19:26 | 蒸気機関車(N) | Comments(4)
2017年 04月 17日

KATO C11入廠

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もう巷ではあちこちのBlog様ででレビューがUPされておりますが、当廠にもKATO C11が入廠しました。

続きです
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by nari_masa | 2017-04-17 19:02 | 蒸気機関車(N) | Comments(4)