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2017年 06月 12日

TOMIX ED61リニューアル(茶)入廠

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発注から暫くかかりましたが、TOMIXのED61(茶)リニューアル品が到着しました。
ED61(茶)はスプリングウォームの旧製品があるのでちょっと躊躇したのですが、今月は他に入廠車輌がなく、新品4.2k(送料込み)で残1個でしたので思い切って購入しました。
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品番9169、フライホイール付きです。
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早速歓迎会を。
手前からED61(新)、ED61(旧)、ED62、いずれもTOMIX機です。
秋にはこれにKATOのED62が加わるでしょうか?
まだ検討中です。
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左が新、右が旧です。
屋根上の表現にはそれほどの差は見られません。
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左が新です。
ヘッドライトの下が少し違いますね。
あと前面ステップ端に白線が入りました。
旧製品の誘導員手摺り、連結器解放テコ、エアホース類は当廠で取り付けたものです。
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右が新です。
運転席がシースルーになっております。
このために買ったようなもの?(^^)
塗装の色合いはほぼ同じ。
画像ではわずかに新のほうが深いでしょうか。
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第1エンド表記、左が新です。
数字は入っていませんが旧の方が文字がシャープな気もしますね(^^)
銀の飾り帯も旧の方が輝いているように見えます。
単体では気になりませんけれど。
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第2エンド表記、左が新です。
こちらは旧製品は四角だけ。
やっぱり運転台シースルーは雰囲気が出ます。
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避雷器の形状が少し違います。
ちなみにED62リニューアル品の避雷器は右の旧製品と同じ形状でした。
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前照灯は相変わらずオレンジです。
これはもうどうしようもないですね。
TOMIXは意地でも変えないつもりでしょうか?

その辺も含めてゆるゆると整備していきます。
ED61旧とED62新は重連で協調できますので、このED61新も重連運転ができるといいのですが。
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by nari_masa | 2017-06-12 18:41 | 新型電機(N) | Comments(4)
Commented by トータン at 2017-06-12 20:53 x
そうか~気づかなかったけれど運転室シースルーではなかったですか? せっかく調子よく調整して頂いて 今でも走行が素晴らしいED61ですが それではばらしてシースルー化の工事が必要ですね そう言えばTOMIXの旧DF50も運転室がシースルーではなかったです 工事は同時にした方が良いですね フレームを削ったらスプリングウォームが顔を出しちゃったりして(^^;
Commented by nari_masa at 2017-06-12 21:15
トータンさん こんばんは。
あ~削られますか。
スプリングウォームは出ないと思いますが、左右のダイカストを固定するボルトの穴が残せるかどうかですね。

EXCELでの管理表作成作業、お疲れ様です。
当方は仕事で毎日EXCELを使っておりますので、操作上でお分かりにならないところはお電話戴ければお教えできますよ。
メモ帳ファイルのデータを一気にEXCELに取り込むことも可能です。
でも文章で説明するのは難しいです(^^)
Commented by がおう☆ at 2017-06-13 12:22 x
こんにちわです。

大きく違うのが運転席スルーなら、動力を除けば昔の物も十二分な表現がなされているという事ですね。
スカートのジャンパ表現が良くなったりもしてますが、これは削って現状のパーツから持って来れそうですし、これは旧でも大事に持っておいて良さそうです。
KATOがどう来るか?分かりませんけどね(笑)
ED61の方が関西には馴染みがあるので、ED62よりはED61という感じです(^^)

このヘッドライト色・・・なんとかしてほしいです。TOMIXの機関車のいやな所は、この1点です。
電球色LEDがけして高額な訳ではないので、いい加減改めてもらいたいです。
Commented by nari_masa at 2017-06-13 17:13
がおう☆さん こんにちは。
確かにジャンパー栓の表現が変わっていますね。
でも言われないと気が付かないレベルでしょうか。
旧も十分なレベルだと思いますし、ED61は実車も重連可能な機関車ですから両方大事に持っておこうと思います。
ヘッドライトだけはホント依怙地ですね。
大量に在庫があるんですかね(^^)


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