2016年 03月 11日

ED14、マヌ34、スハ32系で仙山線ごっこ

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マヌ34とスハ32系、カプラー交換だけ終わりました。
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左は当廠に1輌だけ在籍していたTOMIXのスハ32、右は今回入廠のKATOスハ32です。
EF13で中央線ごっこ、と思ったのですが、残念ながらEF13は当廠試験線のR140を通過できませんので、鉄コレED14に牽引させて仙山線ごっこをしました。
実は壁に貼ってある風景画像は中央線の韮崎を過ぎたあたりで撮ったものなんですが(^^;;;

では仙山線ごっこを動画にしましたので。
下り55‰勾配を抑速抵抗制御で走行しています。


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by nari_masa | 2016-03-11 20:45 | 旧型電関(N) | Comments(10)
Commented by nobuemondouhonpo at 2016-03-12 09:06
nari–masa様♪
おはようございます(^-^)/

仙山線ゴッコ♪楽しそうです♪
ED14はnari–masa様の案内で無事に入手してましたが、マヌ入りの旧客スハ32セットでこんな楽しい編成になるのですね♪
動画拝見しましたo(^▽^)o
抑速と登坂時の速度調整効果が凄く素敵です♪
Commented by がおう☆ at 2016-03-12 09:54 x
おはようございます。

動画見てたら、自分も32系はやくカプラー交換すませなきゃって思いました(^^♪
まだ連結とかしてないですからね~
32系増備したいくらいです。

EXCIA指令9062  90???EF90という試作機ありましたね(笑)
Commented by nari_masa at 2016-03-12 11:07
ノブえもんさん お早うございます。いつもありがとうございます。

マヌ34、ED14より大きいですね。
さすが元、B6のボイラーです。

抑速制御、例のお勉強のお陰で安心して使えます(^^)/
Commented by nari_masa at 2016-03-12 11:17
がおう☆さん こんにちは。いつもありがとうございます。

スハ32系、狭窓がずらりと並ぶと壮観ですね。
今までうちの普通列車はオハ35系が中心でしたが、一気にスハ32が増えました。

スハフ32の尾灯も点灯させたくなります。

EF90ってEF66の試作機、後のEF66-901ですね。EXCIA司令も試作機好きでしたか。
ひょっとしてFCIA司令とは兄弟?(^^)/
Commented by がおう☆ at 2016-03-12 12:40 x
そうです~。EF66-901です(^^)/
サードパーティとかでナンバープレート出てますかね?
ヒサシ無しを導入してEF90-1とするのも面白いかな(^^♪
Commented by nari_masa at 2016-03-12 15:44
がおう☆さん

昔はカツミか天賞堂からHOのEF901が出ていたような記憶があります。
実機は出力3900kW、EF65の倍近い性能に驚きましたが、最初は貨物専用機でしたね。
Commented by トータン at 2016-03-13 09:06 x
そうですか~EF13は テストコース走れませんでしたか~ 私のところのEF13はマイクロのものと同じようなギャートルズ走行です、 nari-masaさんのところへは静かなものが入廠のようですね~ 私は店頭でテスト走行、少々うるさいですねって言ったら 今回は皆同じ感じですよ~って別のものを走行させてくれたのですが 確かに余り代わり映えしないので最初のものを頂いてきたのです 時間が出来たらバラして調整してみます トホホ(vv;
Commented by nari_masa at 2016-03-13 09:22
トータンさん お早うございます。いつもありがとうございます。

そうですか~KATO EF13、煩いですか。
うちでも最近、KATOの動力車はコアレスモーターの蒸機を除き、煩いのが多いです。
今回のEF13はたまたま当たりでした。

トータンさん、制御回路でだいぶ難儀されているご様子。
この状況を楽しんでおられるなら宜しいのですが…
Commented by トータン at 2016-03-13 15:18 x
はい、楽しんでいますよ~しかし、ブログの更新が止まってしまい ぼち吉鉄道さんの様に生存確認記事を出さなくてはならなくなりそうで・・・・・
配線が繋がった時の嬉しさは もうマーベラスですよ!
Commented by nari_masa at 2016-03-13 20:01
トータンさん お返事ありがとうございます。
そうですか~。安心しました。
苦労の末にうまくいった時の歓びは大きいですね。


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